莱芜挚虐实业有限公司

石墨烯電池又來了。這一次是正泰電器(601877.SH)收購西班牙石墨烯企業GRABAT，準備進軍石墨烯電池市場。從1月28日《收購資產公告》(下稱公告)發布至今日收盤，正泰電器股價連續3個交易日上漲。1月29日正泰也火速公布了《浙江正泰電氣股份有限公司關于回復上海證券交易所問詢函的公告》就一些疑問進行了回應。

　　這一次關于石墨烯電池的故事是這樣的：

　　正泰電器(601877.SH)于1月28日晚間發布的《收購資產公告》(下稱公告)顯示，此次浙江正泰電器股份有限公司將出資1800萬歐元獲西班牙公司Grabat Energy，S.L.的10%股權，并將在該公司擁有一個董事席位，及在其董事會及決議審議中有一票的投票權。

　　這個Grabat Energy可不是一般的公司。GRABAT主要定位為其母公司GRAPHENANO旗下石墨烯電池產業化平臺。目前，GRABAT公司正大力開展石墨烯電池的產業化推廣，現在籌備電動摩托車、電動自行車、電動汽車與家庭儲能系統等基于石墨烯電池應用的工廠產業化建設，在西班牙耶克拉投資的第一家石墨烯聚合材料電池生產工廠已經完成籌建。電池工廠設有22條生產及組裝線，每年計劃產出8千萬件石墨烯電池片，2016年第三季度將正式投產運行。

　　又是石墨烯電池，筆者記得無所不能(caixinenergy)此前發文澄清過關于石墨烯電池的報道?！缎氯A社對石墨烯超強電池的報道為什么不可信》(點擊查看原文鏈接)石墨烯是個潛力無限的好東西，但是石墨烯電池就沒有那么靠譜了，首先是命名不夠科學，其次是距離實現真正的工業生產也還有相當一段距離。那么這次正泰電器參股的石墨烯電池公司又是怎樣一家企業?

　　簡單整理了《浙江正泰電氣股份有限公司關于回復上海證券交易所問詢函的公告》(下稱《回復公告》)之后，筆者想問的上海證券交易所都問了，但是正泰電器的回答又讓筆者產生了一系列新問題。

　　先說這家石墨烯企業的電池性能，公告稱：GRABAT公司開發的電池能量密度可達1000WH/KG, 是目前鋰電池的4倍，并能夠達到穩定狀態。這一數據有補充證明嗎?

　　對此，正泰電器在《回復公告》中寫到：

　　石墨烯Graphe-Polymer已申請EP55715382專利，綜合TUV(Technischer Uberwachungs Verein)認證報告測試指標結果與盡職調查中GRABAT現場產品演示性能顯示，該電池結構不同于普通的電池結構，電極為石墨烯復合電極，核心技術在于復合電極和聚合物電解質，具有高比能量、大倍率和長壽命等優勢。

　　TUV的結論是公司石墨烯電池是一種創新技術的原型電池。公司認為該電池與目前市場主流鋰電池性能差異是非常明顯的。

　　《回復公告》中提到了專利EP55715382，但是筆者在歐洲專利局(EPO)官網和google patent上都沒有找到相關條目。

　　由于官網無法登陸，筆者在GRABAT的Facebook賬號上找到了下面幾張關于測試數據的圖片：

　　上面的數據看上去不明覺厲，但是多位研究石墨烯的業內人士卻跟小編說，這樣的石墨烯電池就現有技術看來不太靠譜，更不要說在今年內量產。

　　這GRABET的研究成果有點神秘啊!其實，西班牙《世界報》2014年曾對GRABAT與科爾多瓦大學的研究成果進行報道。

　　報道稱：GRABAT與西班牙科爾多瓦大學合作研發全球首例石墨烯聚合物電池片，其能量密度超過600wh/kg，約是普通鋰電池的5倍，成本則比普通鋰電池降低了77%。但是筆者并沒有找到其他媒體報道以及后續報道。說起來GRABAT石墨烯電池片的升級速度也是一流，一年前還是600wh/kg，現在已經達到了1000wh/kg，幾乎翻了一番。

　　下面就是量產的問題，存疑的不只是筆者一個人，從《回復公告》看，上海證券交易所也對GRABAT的產能存在疑慮，對此，正泰也在《回復公告》給出了回應。

　　GRABAT其總資產規模僅為264萬歐元。但公告稱，GRABAT公司在西班牙投資的第一家石墨烯聚合材料電池生產工廠已完成籌建，設有22條生產及組裝線，每年計劃產出8千萬件石墨烯電池片，將在2016年第三季度正式投產運行。這一數據是否屬實?

　　該公司計劃22條生產及組裝線分批次依步序在今年6-8個月內完成安裝、調試和投產運行。目前該公司已經基本完成第1條生產線的建設，現已處于調試階段。1條生產線的年產量大約是400萬件石墨烯電池片，其余生產線將陸續開始投建，為有效利用資金使用效率，現總資產規模只含有實際到位資金，其余生產線的投資額將根據投建實際進度陸續融資到位，融資方式公司已有籌劃安排，增資擴股與債務融資合理配置

　　GRABAT 公司的石墨烯電池技術是否具有產業化條件?

　　GRABAT電池在電動自行車、電動摩托車中的應用可以顯著改變電動自行車的性能，主要應用摩托車的GRABAT公司-ZERO MMX 5.7 ( NEDC )電池性能是基于標準適用條件是25℃環境溫度，75公斤旅客重量，無風速度和途中無上坡/下坡的仿真情況下，其電池容量可達5541AH，電池功率1995WH。

　　家庭儲能系統與正泰開始全面合作，電動汽車與歐洲車商開始進行測試、認證。

　　經濟性方面，目前GRABAT已經完成第一家工廠的籌建準備，第1條原型電池片產品生產線調試就緒，建設成本控制在設計范圍內，隨著產能擴大提升經濟性有保證。

　　(截止發稿時，筆者還是沒能找到正泰新聞發言人對此做出回應，以上問題均整理自《浙江正泰電氣股份有限公司關于回復上海證券交易所問詢函的公告》)

　　根據披露出來的信息，GRABAT主要財務數據如下：

　　數據來自《 浙江正泰電器股份有限公司 收購資產公告》

　　數據看，截止2015年，GRABAT在主營業務石墨烯及相關產品上暫時還沒有產品投入市場。目前缺少相關數據來判斷《回復公告》中提到的產能是否能夠實現。

　　筆者就《回復公告》中提到的生產規模可實現性請教了臺灣石墨烯企業志陽科技CEO宮非，宮非表示：這要看電池是要交給誰?如果是生產電動汽車用的電池的話，應該是由需求的車企結合石墨烯企業獲得的專利情況下訂單，然后石墨烯企業根據需求和自身技術生產電池，一般不會先宣傳企業有多大的電池產能。從這個角度看，不排除企業“炒概念”的可能。

　　1月28日收購公告發布后，正泰電器股價也確實在連續上漲。

　　但是考慮到宏觀因素，特別是有關部門透露，包括“新材料‘十三五’規劃”在內的多個石墨烯產業支持政策，有望在上半年陸續出臺。這些政策的核心是推動石墨烯產業關鍵技術在“十三五”期間實現突破，并快速實現產業化，在“十三五”期間，石墨烯全行業產業規模有望突破千億元等利好條件，新材料概念股近期多數表現出色，現在還不能對收購影響進行評估。從GRABAT的生產線將在今年三季度投產這一時間點看，無論正泰電器是真的把石墨烯視作新的增長點，準備大干一場，還是只是“炒概念”，參股GRABAT所得的利潤收入和增長機會都還需要長期觀察。

　　正泰內部工作人員透露，正泰集團董事長南存輝曾在剛剛召開的年會上表示，正泰正調整為致力于如下幾塊產業：清潔能源(主要為光伏，同時涉及熱電冷三聯供等)、智能電器、網絡云平臺及投資板塊，其中投資板塊主要致力于投資儲能(從石墨烯切入)、充電樁等業務。

　　正泰向新材料領域和儲能領域進軍的計劃早有跡象可循，2015年初全資子公司出資1012.5萬元，收購石墨烯公司上海新池能源80%的股權。新池能源聯合中國科學院石墨烯團隊，是國內較早具有量產高質量石墨烯粉體能力的高科技公司。

　　正泰電器表示，公司通過此次投資與GRABAT、與GRAPHENANO 結成最為密切的戰略伙伴關系，未來雙方擬在西班牙成立合資工廠，生產儲能電池核心模塊，并在中國境內進行裝配、組裝儲能電池成品，并通過正泰電器在中國境內獨家分銷石墨烯電池產品，將有利于公司以石墨烯電池儲能技術為切入點，抓住可再生能源儲能、新能源汽車等戰略新興產業發展機遇，培育新的戰略增長點。

　　近期一連串的石墨烯新聞讓筆者在更加了解石墨烯的同時也越來越期待石墨烯的未來，期待有企業可以率先在石墨烯應用上取得突破性進展。