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　　比亞迪作為巴菲特投資的唯一一家中國公司，其北美地區經理李珂在美國奧馬哈接受了新浪財經的獨家專訪。她表示，未來十年比亞迪將針對不同汽車種類和行業實行用車的全面電動化。特斯拉幫助比亞迪打開了電動車的市場，比亞迪和特斯拉的關系是合作而非競爭。

　　李珂在今年巴菲特股東大會中國投資人酒會上表示，比亞迪去年的新能源車銷量全球第一，共售出新能源汽車61000多臺，超過了特斯拉，今年預計銷售量將超過12萬臺。她還表示，新能源汽車去年在中國的總銷量占汽車市場的1.3%，中國政府有計劃至2020年，將銷售了提升至10%，這意味著在未來4年里，新能源汽車的銷量將達到現在的10倍。李珂看好新能源汽車在中國的發展，她認為中國的能源轉型正為比亞迪提供前所未有的市場和政策支持，新能源汽車未來的發展會越來越好。

　　北美市場方面，比亞迪的集裝箱式儲能系統再次為它斬獲美國最大儲能項目。全球知名清潔能源企業InvenergyLLC宣布正式啟動其在伊利諾伊州31.5MW的商用儲能項目，Invenergy在西弗吉尼亞州的31.5MW的儲能項目也將正式上線，該兩部分儲能項目均將全部采用比亞迪集裝箱式的儲能系統。

　　李珂說，比亞迪在北美未來十年的三大發展方向為：太陽能，電池儲能和新能源車。與特斯拉相比，比亞迪在拓展廣度，以電池技術為核心，在更廣的新能源用車方向與特斯拉展開差異。同時她表示，特斯拉為新能源車率先打開了市場，這對比亞迪在這個領域的推動是很有利的。

　　以下為采訪實錄：

　　問： 參加酒會最大的感受：

　　李珂：第一個感受還是覺得中國的投資者非常有學習的精神。今年有3000多名來自中國的投資者。而且大家不但在現場聽，回來還大會小會的得討論。 這種精神就演繹的中國現在的現狀：我們有一群非常優秀的，不管是搞研發的，或者搞創業的，或者搞投資的人，做事都很專注，學習力很強。 一個民族，只要保持這樣旺盛的學習能力， 一定會變得很“可怕”，會征服世界。

　　問：您怎樣評價比亞迪去年一年在北美的表現：

　　李珂：我是比較滿意的。 在去年我們以推電動大巴為主。 現在已經在州市場成為了第一名的品牌。 今年年初我們又推出了電動卡車， 在短短半年的時間取得了很多業績。 如果你把一件事做好了，它帶給你了很好的名聲， 那你在做第二件事情的時候就容易成功.

　　問：跟特斯拉相比，您覺得比亞迪在北美的優勢是什么?

　　李珂：我們有最大的工業基礎。 特斯拉有比較好的市場策略。 特斯拉幫助了比亞迪推動了(電動車)的市場，也給比亞迪帶來很多的機會。 特斯拉跟比亞迪應該是很好的一個合作關系。

　　問：在未來，比亞迪的發展中心是大型能源還是汽車方向?

　　李珂：比亞迪會圍繞著三大夢想：太陽能，電池儲能和新能源車。 比亞迪對新能源車的理解要比其他新能源車更加深入。 我們涵蓋了“7+4”的戰略：針對七個特種行業，向大巴，出租車，貨運車，碼頭用車，礦產用車，垃圾車和環衛車。這些我們制定了百分之百的電動化策略。 四代表著在倉庫管理， 機場，港口碼頭和礦山領域用的所有的設備，我們都要把它電動化。這個戰略是沒有公司向我們一樣布局這樣廣的。在未來十年這種戰略是很有力量的。

　　問：您怎么看待巴菲特投資比亞迪對企業的影響?

　　李珂：我覺得比亞迪的公司文化和伯克希爾的公司文化很相似。 我們與伯克希爾的文化都很務實，而且低頭做人。真正創造價值。 比亞迪真正做的事情也是投資具有核心價值的產業。 這種相似文化促使了伯克希爾公司在比亞迪還沒發展得那么大的時候就對我們情有獨鐘。 每年的股東大會，我們會說，我們的前幾年業績做得不好， 巴菲特會說，別講了，我投資你們就是因為喜歡你們的精神態度。 一個企業上上下下總是有的。我看好你們。 沃倫巴菲特和查理芒格對我們的信心，使我們在低潮時期得到全球最有聲譽的人的站臺。

　　問：針對于去年加州的罷工事件，您怎么看?

　　李珂：當地的一些工會在攻擊我們。比亞迪現在對工人所付的工資已經超過了工會所定的最低工資的標準。 比亞迪每個員工都有愛廠愛家的精神，這個可以到廠家去考察。

　　問：怎么品價國內企業不重視創新的問題?

　　李珂：你說的可能大多是是國有企業。 比亞迪現在在深圳(有廠家)。深圳是創新企業的搖籃，在那里的民營企業都是很講創新的。 不創新就沒有活路，下場是很慘的。