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明冠新材料謝輝:鋁塑膜采用干熱復合工藝 三個維度提質降本
發布時間:2017-11-17 13:29:00

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明冠新材料股份有限公司特級研究員謝輝作主題演講


  11月17日,“2017’第二屆動力電池應用國際峰會暨第三屆中國電池行業智能制造研討會”在北京精彩召開。本屆峰會由中國化學與物理電源行業協會和電池中國網共同主辦,天津力神電池股份有限公司聯合主辦;中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會承辦,無錫先導智能裝備股份有限公司聯合承辦。參加此次峰會人數超600人。


  在動力電池技術創新分論壇上,明冠新材料股份有限公司特級研究員謝輝作主題演講,同與會嘉賓分享了鋁塑膜的發展現狀及技術應用難點。


  以下為謝輝演講內容:


  明冠集團成立于2007年,注冊資本1.2億元,是一家以先進材料研發、制造及銷售為主的國家重點高新技術企業。從第一代新能源產品太陽能背板到第二代新能源產品鋁塑膜,我們一直在從事多功能復合材料的研發和制造,專業生產復合材料十余年。目前我們公司擁有專利有兩百余項,獲得過大量政府、企業及產品的證書和獎項。我們有兩項自主研發、有知識產權的核心技術,第一項是高分子薄膜,第二項是高性能膠黏劑,以兩項核心技術研發的復合膜可以通過高溫高濕4000H以上的測試。應用于電站領域的太陽能電池背板在高低溫、鹽堿地、高煮水的環境下,使用壽命可達25年以上,這是遠遠超過電池對于材料的壽命條件的。


  明冠的產品應用于七大洲,明冠的合作客戶遍及全世界。明冠產品從2008年的產能1GW到2017年的15GW,擬定目標2018年達到20GW。07年開發了背板產品,11年開發了鋁塑膜,目前鋁塑膜88um/113um/153um已經實現量產。而明冠產品在背板方面,在全球的份額中超過15%。公司已全面通過了ISO9001、OHSAS18001、ISO14001和TS16949管理體系認證;產品取得了中國質量認證中心CQC、德國TUV、日本JET認證以及美國UL認證,通過了ROHS、REACH檢測,達到歐盟和中國控制標準要求。


  明冠鋁塑膜考察干法及熱法產品的優缺點,最終摒棄缺點,綜合優點,結合明冠獨創的核心技術,開發了具有明冠特色的先進的干熱復合工藝,明冠鋁塑膜具有優良的沖殼性、優異的耐腐蝕性及優越的絕緣性,能更好的滿足軟包電池對于鋁塑膜的要求。


  主流的鋰離子電池三種類型,包括有圓柱、鋁殼和軟包,三種類型各有各的特點,而軟包電池對比其他兩款電池最大的優勢在于:輕量化、高容量、低內阻及循環優良。軟包電池容量較同等尺寸規格的鋼殼鋰電高10~15%、較鋁殼電池高5~10%,而重量卻比同等容量規格的鋼殼電池和鋁殼電池更輕。


  據網絡統計數據顯示,2016年國內圓柱、軟包、方形鋰電池產量分別為13.92GWh、22.99GWH、26.64GWh,占比分別為21.9%、36.2%、41.9%;2017上半年國內圓柱、軟包、方形鋰電池產量分別為11.2GWh、19.3GWh、18.6GWh,占比分別為22.8%、39.3%、37.9%,軟包占比已經超過方形和圓柱。因為軟包電池重量更輕、容量更高,續航能力更強,補貼新政對軟包電池更有利,這也是軟包電池占比越來越重的原因。而軟包電池遲遲得不到有力發展的一個原因就是成本比圓柱、鋁殼電池高。


  制造行業唯一一個貫穿始終的核心就是降本。就電池本身而言,可以通過兩個方面實現降本的目的,一是降低材料價格,鋁塑膜是所有的軟包電池材料中,目前唯一沒有實現國產化的。國產鋁塑膜在整體性能和進口鋁塑膜持平的情況下,在價格方面只有進口鋁塑膜的70%,也就是說降低了電池廠家鋁塑膜材料成本的30%。二是提升產品合格率,對軟包電池而言,外部擦傷、電解液污染等外觀不良對于電池合格率的影響超過0.3%。而解決這兩個方面導致的外觀不良可以從三個方面進行減少或杜絕。第一,客戶端對于一線人員在操作和流程進行培訓及優化,提升操作人員整體素質;第二,設備方面,可以提升設備智能化比例、提高設備作業精度及對設備上在和電池接觸面上進行柔化處理,減少表面的摩擦,減少電池的二次操作。第三、鋁塑膜性能提高,鋁塑膜本身是一個柔軟的膜材、表面尼龍不耐摩擦、不耐腐蝕,所以在鋁塑膜表面另外復合一層PET可以解決這個問題。PET耐腐蝕、耐沖擊、阻水及防護性能優異,以它作為鋁塑膜的表層結構,可以杜絕電解液污染,提升產品合格率。從前期實驗數據來看,在PET產品表面滴上電解液,經過24小時后擦試掉,表面無任何腐蝕。明冠鋁塑膜產品中CAB88/CAP113/CAP153三款產品可以極大減少擦傷及杜絕電解液污染,達到提升合格率,降低電池成本的作用。


  明冠對于鋁塑膜的研發從未停止過,88/113/153um已量產,68已具有量產的技術實力,未來明冠會推出耐摩擦耐腐蝕更好的鋼塑膜以及對能力密度提升更大的更輕更薄系列助力電池行業,助力中國新能源事業,謝謝!


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稿件來源: 電池中國網
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