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圖為贏合科技股份有限公司董事長王維東在開幕式上致辭

以“突破·融合——迎接產業新時代”為主題的“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”于日前在深圳會展中心閉幕。

贏合科技股份有限公司（以下簡稱“贏合科技”）董事長王維東在會議上表示，鋰電設備自動化集成是行業發展趨勢。

在新能源汽車產業發展的帶動下，近幾年動力電池、鋰電設備和電池材料企業上市公司明顯增多。王維東表示，在中國新能源汽車產業取得舉世矚目發展的大環境下，鋰電設備行業迎來了發展的黃金期，不少鋰電設備企業也享受到了整個行業發展的紅利。贏合科技更是憑借在鋰電設備領域多年來的創新發展，成功上市。

動力電池產業發展初期，國內電池企業基本上都是從日韓進口關鍵設備，但隨著產業進入爆發式增長階段，日韓設備企業產能無法滿足需求，也給國內鋰電設備企業發展帶來了機遇。王維東表示，前幾年我國鋰電設備自動化方面發展相對落后，經過最近幾年的發展，現在個別設備已經能與日韓相媲美。他還表示，如何把單芯設備的精度和自動化程度做高，再根據行業的發展需求，把分段集成做得更好，這對于國內設備企業來說既是挑戰也是機遇。

近年來國內鋰電池企業在技術和規模上都取得了長足發展。在王維東看來，要想支撐國內鋰電池企業在國際上保持領先地位，鋰電設備這塊仍然是行業短板。王維東表示，設備企業不但要做出“高精尖”的單芯設備，還要持續創新，更要有自動化集成的能力，才能為行業做出貢獻。他還表示，從單芯上來看，國內部分廠商已經超越日韓，這種情況下，如何做出性價比更好的產品，這也是鋰電企業非常關注的。

王維東指出，近幾年國內設備發展比較困難，主要是設備企業在響應速度、柔性定制方面與日韓仍有一定的差距，這是國內企業要重視發展的方向。他表示，鋰電設備單機加人工，自動化集成是行業發展趨勢，以前做設備都是人工操作，三年前贏合科技開始做分段集成、自動化設備集成，這種集成是未來的趨勢。他還表示，所有的技術不是贏合科技一家做，贏合科技提供一個方案，客戶共同商定，由客戶指定比較優秀的產品，交付和調試過程中，贏合科技進行統籌，把前期大家互相扯皮的事情解決掉。

動力鋰電池行業經過前幾年的高速擴張已出現結構性過剩，具體表現為高端產能不足，低端產能過剩。同時產品價格逐年下降，而新能源汽車對續航里程的要求不斷提高，這將倒逼電池企業提高核心技術，未來市場份額將逐步向優勢企業集中。在王維東看來，目前這種狀況將倒逼上游技術型企業進一步提升研發能力和管理水平，鋰電設備行業也不會出現前幾年魚龍混雜的格局，沒有好產品將很難接到訂單。王維東表示，在這種背景下，贏合科技通過融合東莞雅康進一步提升研發體系，不斷提高產品競爭力，市場競爭優勢凸顯。他還指出，今年的流動性非常緊張，贏合在關鍵時期募資14.13億元，為公司后續的發展有一定的幫助，募集資金將全部用于研發投入和新基地的建設，未來贏合科技也會越來越好，希望為下游的客戶做一些貢獻。

致辭最后，王維東表示，贏合科技愿與上下游包括同行業一起攜手，為民族裝備更強做出自己的努力。