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圖為上海重塑能源集團股份有限公司銷售中心總經理孫北作主題演講

　　“重塑成立之初，以燃料電池為起點。但隨著氫能產業鏈的不斷完善，我們意識到只做燃料電池是遠遠不夠的。”日前，在2023氫能與燃料電池技術及應用國際峰會上，上海重塑能源集團股份有限公司(簡稱“重塑集團”)銷售中心總經理孫北如是談道。

　　孫北表示，氫能是一種應用場景豐富的二次能源，具備清潔、高效、安全、可持續等特點。氫能產業鏈主要包括上游制氫、中游氫儲運、加氫站，以及下游多元化的應用場景，可大規模應用于交通、工業、建筑及儲能領域。

　　早在2019年，中、歐、美、日、韓、澳等全球主要經濟體就將發展氫能提升到國家能源戰略層面，并出臺相應發展規劃、路線圖以及產業政策。

　　截至目前，我國政府出臺了多項氫能政策，其中最為重要的政策文件之一是《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035年)》，這份文件明確了氫是未來國家能源體系的組成部分,提出了氫能產業發展基本原則以及未來15年的發展目標，也部署了推動氫能產業高質量發展的重要舉措。

　　孫北認為，“十三五”是氫能產業起步加速期,“十四五”是氫能產業的爆發期。國家層面對氫能產業鏈的深度和廣度遠超風電和光伏產業。面對這一變化，孫北表示，重塑也深刻意識到，作為氫能轉化環節的企業，除了主營業務以外，同時也要關注氫能上游制取、中游氫儲運以及下游的應用場景端市場及行業情況。

　　據孫北介紹，重塑集團在2015年9月成立之初，叫重塑科技，專注于氫燃料電池系統領域。時至今日，重塑集團的主要業務仍舊是燃料電池系統，但在產品布局上重塑集團也增加了在電堆、膜電極、雙極板、氫循環系統、升壓轉換器等關鍵零部件領域的自主開發和規?；a。同時，伴隨國內氫能應用的不斷推廣，綠氫需求持續提升，重塑能源在其上?？偛空讲季謿淠苎b備領域，并集中發布了多項制氫系統和電解槽先進電極系列產品。

　　與此同時，針對氫能與燃料電池汽車市場走向商業化應用必須跨過的成本問題，孫北認為通過產品迭代、性能升級和關鍵材料國產化，可實現技術降本。

　　自2020年以來，重塑股份就曾面向中重型領域應用需求，推出PRISMA鏡星系列燃料電池系統。據孫北介紹，全新升級的130kW鏡星十二+燃料電池系統在多項技術指標上有了進一步提升，包括質量功率密度702W/kg;系統額定功率下BOP功耗減少近10kW，系統效率提升約10%;電堆體積功率密度4.4kW/L，較上一代產品提升26%。

　　最后講到構建生態這一概念，孫北表示，生態無非就是產品端、能源端和場景端。重塑集團在車端主要借助上海氫能和燃料電池示范城市群這一項目背景，構建車輛運營的小生態。據孫北介紹，重塑集團燃料電池產品與技術已廣泛應用于汽車、工程機械、物料搬運、分布式發電等領域，在車用領域已累計部署燃料電池汽車超4,000輛，創造了超1.4億公里的零碳出行紀錄，累計幫助減少碳排放超83,000噸。

　　對于場景端，孫北表示整個燃料電池系統企業要跳出整個車用領域，去構建更大的氫能能源生態。為此，孫北提到了重塑集團的重要戰略合作伙伴中石化。

　　據孫北介紹，近年來重塑集團全面協同中石化、環交所等，構建氫能應用大生態圈，積極參與交通能源規劃及氫走廊構建，推動風光氫儲一體化項目，開展碳減排方法學開發認證、碳交易體系建設、碳金融研究等。

　　與此同時，重塑集團積極出海，構建全球氫能合作網絡。截至目前，重塑集團的業務已覆蓋德國、瑞士、克羅地亞、日本、馬來西亞等海外市場。

　　面向未來，孫北表示，盡管重塑集團在業內取得了不錯的成績，但依然要持續提升企業競爭力，力爭成為全球領先的氫能科技企業。